虹銷雨霽，彩徹區明。黃海之濱的夏風裹挾著時代浪潮，近日，總投資79億元的長海跨海大橋在普蘭店皮口街道正式破土開工。220位政企代表齊聚現場，共同見證這條東北首條跨海大橋如巨龍般昂首啟航。
虹銷雨霽，彩徹區明。黃海之濱的夏風裹挾著時代浪潮，近日，總投資79億元的長海跨海大橋在普蘭店皮口街道正式破土開工。220位政企代表齊聚現場，共同見證這條東北首條跨海大橋如巨龍般昂首啟航。
一、大連長海跨海大橋：
承載國家戰略，鑄就東北振興旗艦工程
在共建“一帶一路”倡議邁向高質量發展新十年的關鍵歷史窗口期，大連長海跨海大橋項目應時啟動，承載著國家戰略的厚望。被國家發改委列為《東北全面振興“十四五”實施方案》交通基礎設施旗艦工程，該項目獲得了國家車購稅資金及省市補助資金的優先強力保障，彰顯了完善國家公路網骨干通道、打通東北振興發展動脈的堅定決心。
該項目是東北地區首個采用政府和社會資本合作新機制建設的跨海大橋，由中建股份聯合體中標，負責總體投資、建設、運營。項目全長25.5公里，包括跨海段19公里，陸域段6.5公里。項目總投資79億元，是我國在建投資規模最大的陸島公路項目，全線運用現代化施工工藝和綠色低碳新技術，采用一級公路技術標準，雙向四車道，設計速度為80公里/小時，計劃2029年建成通車。
長海縣作為我國唯一的海島邊境縣，素有“天然漁倉”美譽，長久以來飽受交通不便之苦。受潮汐、大風、大霧等多種自然因素限制，長海地區海運每年有60多天無法通航，通航期間也無法實現24小時全天候通航，極大限制了海島居民出行和經濟社會發展，尤其對島內醫療衛生、應急救援等工作造成較大影響。大連市長海跨海大橋建成后，將進一步完善國家公路網布局、突破陸島聯接交通瓶頸，為地方提供全天候、高可靠性的陸路通道，從而結束長海縣對外的水路依賴，徹底改變“看天出行”的歷史，并為海島建設提供交通基礎設施支撐。
長海大橋還成為長海縣高質量發展的重要經濟通道，實現海島和大陸側快速互聯互通和資源共享，也將推動大連深遠海養殖、休閑漁業等涉海產業結構多元化發展，促進海島游等海洋文體旅深度融合，整體帶動長海縣經濟全面高速發展，助力大連乃至遼寧海洋經濟高質量發展，有力支撐海洋強國戰略，促進區域協調發展具有里程碑意義，也為海島邊境地區發展注入強勁動能。
在國家戰略層面，長海大橋作為東北亞國際樞紐功能的戰略支點，為“中蒙俄經濟走廊”開辟了優化的陸海聯運捷徑——通過長海節點的有效輻射，未來可更加高效地連接遼寧港口群、東北內陸腹地與蒙古國、俄羅斯遠東地區，顯著提升國際物流效率。尤為關鍵的是，這座凝聚著中國頂級橋梁建造標準、智慧建造技術、先進材料應用和項目管理能力的超級工程，其成功實踐本身就是中國工程建設標準與技術向“一帶一路”縱深推進的前沿示范，是推動基礎設施互聯互通、服務高水平對外開放的生動標桿。因此，長海跨海大橋建設絕不僅是一項交通工程突破，更是東北全面振興深融國家“一帶一路”宏偉藍圖、邁向陸海統籌新格局的關鍵落子，其戰略價值與時代意義注定將深遠厚重。
二、建經咨詢：
全生命周期成本管控，護航超級工程
隨著跨海橋梁主線鋼棧橋首根鋼管樁開始施工，標志著這座東北重要的跨海通道正式邁入實質性施工階段。目前鋼棧橋、濱海互通立交橋、主通航孔橋三處先期啟動施工。其中正在進行的是跨海橋梁主線鋼棧橋的施工，采用“釣魚法”從陸域向海里方向施工，后期會增設海域棧橋施工的作業面。年底將完成5公里鋼棧橋施工任務，實現西側引橋全面開工建設，綜合場站建設也已啟動，以便為明年箱梁預制提供條件。
今年項目主要聚焦三大重點任務，一是主通航孔橋樁基施工，采用全旋轉打樁船搭設海上作業平臺，配備高效旋挖鉆機，確保樁基質量優良。二是主棧橋搭設，依托打樁船結合“釣魚法”施工，由陸域逐步向海中推進。三是濱海互通橋梁建設，采用旋挖鉆技術高效完成樁基，保障陸域段精準銜接。同時，引入數字孿生技術與北斗定位、5G智能系統，全程監控施工進度和質量，確保項目安全、綠色、智慧推進。預計到年底，主棧橋將完成淺水區段搭設，為后續海域施工奠定堅實基礎。
長海大橋是完善國家公路網布局，連通G507跨海通道的恢宏之橋。作為國道G507的預留跨海通道，長海大橋是國道G507的重要組成部分，是我國在建投資規模最大的陸島公路項目，是我國唯一的海島邊境縣陸島大橋，也是東北里程最長的跨海大橋項目。長海大橋設計以“水滴型”為創意主線，寓意大連以海為生、因海而興、宜于昌盛的城市構想，橋塔如水欲滴、滋潤長海，氣勢恢宏，將成為城市的新地標。長海大橋是運用現代化施工工藝，采用綠色低碳新技術的創新之橋主通航孔橋為雙塔斜拉橋，下部結構施工采用海上獨立式鋼平臺，主塔施工采用液壓爬模，主梁節段采用橋面吊機吊裝；深水區下部結構采用“無棧橋法”一體化施工平臺，減少對周邊海域養殖區的影響，主梁采用鋼混組合梁，梁場組拼，駁船運梁，浮吊逐孔架設；淺水區主梁采用預制混凝土中箱梁，提梁站提梁，梁上運梁，架橋機逐孔架設。皮口側陸域接線跨丹大快鐵橋，采用“支架現澆法+轉體法”施工。項目建筑材料首選低碳環保海工高性能混凝土，降低碳排放，實現綠色環保，并提高凍融環境下的混凝土結構使用壽命。
1
全流程能力整合
作為國內全過程工程咨詢領域的領軍者和國家級工程經濟管理的重要依托力量，建經咨詢深度融入長海跨海大橋這一承載國家戰略的時代工程，依托其深厚積淀的國家級智庫專業優勢與行業標桿地位，為項目的全生命周期成本管控構筑了精密高效的科學防線。
憑借深耕二十余年積累的復雜重大項目咨詢經驗，建經咨詢系統整合了覆蓋投融資籌劃、設計優化、招標合約、施工履約直至竣工決算審計的全部核心環節的頂尖能力。通過自主研發并深度應用的“建經投控”全流程數字化治理平臺，公司實現了從項目藍圖到最終交付的標準化、智能化、全穿透式管理范式的創新應用，為跨海大橋這一超級工程的精準投資與高效推進奠定了堅實基石。
2
核心價值錨點
建經咨詢的核心價值在于其卓越的跨領域協同管控能力：深度融合工程經濟技術解析、多維法律風險預控體系與精細化工程項目管理三大專業支柱，創新構建了貫穿“技術-經濟-法務”維度的雙軌協同管控機制。依托先進的數字化平臺，構建項目投資動態監測網絡，實施覆蓋規劃概算、招投標管理、變更簽證及支付結算的全時域、全口徑數據聯動分析，確保項目成本始終處于精準預見、實時預警、動態優化的科學受控狀態。
在為長海跨海大橋提供卓越服務的過程中，建經咨詢將不僅錘煉并持續迭代其精細化管控服務標準體系，更憑借前沿的管理模式創新與深厚的專業智慧積累，為國家世紀工程有效防范投資偏差、提升價值效能構筑了無懈可擊的前端管控壁壘。這一實踐深刻彰顯了以建經咨詢為代表的中國工程咨詢業，在護航國家新型基礎設施建設、提升工程投資效益、服務新質生產力發展戰略中的尖端專業能力、卓越使命擔當與不可或缺的戰略支撐價值。
結語
云帆直掛滄溟闊，鐵臂橫江鎖怒濤。長海跨海大橋的破土啟航，既承載著東北振興的國家意志，也彰顯著建經咨詢以專業力量賦能世紀工程的戰略擔當。這座飛架黃海的鋼鐵脊梁，正以新時代坐標勾勒深遠意義：2029年通車后，急救車的藍光將穿透海島長夜，冷鏈生鮮將沿著“海上動脈”直達內陸；環渤海“藍色經濟走廊”因之激活千億產業潛能，“中蒙俄經濟走廊”的陸海聯運效率將再躍新階，東北亞國際樞紐的輪廓愈發清晰。
作為全過程工程咨詢聯合體牽頭方，建經咨詢始終秉持“建功立業、經世濟民”的企業使命，依托自主構建的智慧管控體系，為79億投資筑牢全生命周期防線——通過深度融合工程經濟智庫、法律風控屏障與項目協同中樞，以標準化、數字化、國際化的管控范式，將每一分投入精準校準于跨海鋼梁的“筋骨”之中，讓投資在科學管控中轉化為振興東北的磅礴動能。
未來，建經咨詢將以董事長提出的“提志、提至、提制、提智、提秩、提治、提質、提稚”的“八提”理念為燈塔，持續將中國工程咨詢的標準與智慧，熔鑄于大橋建設的全流程之中。從深水區橋梁技術的成本優化，到海島產業鏈的效益提升，這份專業力量終將化作推動東北全面振興、服務“一帶一路”高質量發展的堅實支撐，為構建新發展格局注入不可替代的行業動能！
