JH/T E02-2008集裝箱鋼材表面處理及檢驗標準下載
JH 中國集裝箱行業協會行規
JH/T E02-2008 集裝箱鋼材表面處理及檢驗 Preparation and Tests of Steel Surfaces for Freight Containers
2008-8 實施 中國集裝箱行業協會
JH/T E02-2008
目次
前言 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ⅰ
1 范圍 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
2 規范性引用文件 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------1
3 鋼材表面處理的一般要求-----------------------------------------------------------------------------------------------1
4 表面處理工藝--------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
5 表面處理的檢驗-----------------------------------------------------------------------------------------------------------2
JH/T E02-2008
前言
根據中國集裝箱行業協會工作計劃和實際需要修制訂本行規 — JH/T E02-2008。
本行規編號說明：
JH —— 中國集裝箱行業協會行規
T —— 推薦
E —— 涂料
02 —— 集裝箱鋼材表面處理及檢驗
2008 —— 制訂年份 本行規由中國集裝箱行業協會提出并歸口。
本行規起草單位：中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司、中遠關西涂料化工有限公司、海虹 老人牌（中國）有限公司、中涂化工（上海）有限公司、金剛化工（廣州）有限公司、勝獅貨柜企業有限公司、中國集裝箱行業協會
本行規主要起草人：劉會成、金菁、楊劍平、衛宏、宋衛東、石峰、袁洪偉
本行規供內部使用。
集裝箱鋼材表面處理及檢驗
1. 范圍
本標準規定了鋼質通用集裝箱鋼材表面處理的工藝、要求以及檢驗標準和方法。
2. 規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
IS0 8501-1 涂裝前鋼材表面處理一表面清潔度的目視評定，第1部分：未涂裝鋼材和全面清除原有涂層后的鋼材的銹蝕等級和除銹等級
IS0 8502-3 涂裝前鋼材表面處理一表面清潔度的評定試驗，第3部分：涂裝前鋼材表面的灰塵評定（壓敏膠帶法）
IS0 8503-1，涂裝前鋼材表面處理一噴射清理過的鋼材表面粗糙度特征 第1部分: 噴砂處理表面的
ISO表面輪廓比較儀的規范和定義
IS0 8503-2，涂裝前鋼材表面處理一噴射清理過的鋼材表面粗糙度特征 第2部分: 噴砂處理表面的定級方法 比較方法
IS0 8503-4，涂裝前鋼材表面處理一噴射清理過的鋼材表面粗糙度特征 第4部分：表面輪廓比較儀的校準方法和表面輪廓的測定方法、觸針儀器的方法
3. 鋼材表面處理的一般要求
鋼材表面處理質量直接影響到涂膜的壽命，表面雜質會導致涂膜過早失效，表面粗糙度影響涂料與鋼材表面的粘著性。對鋼材表面處理的一般要求是：
a. 噴砂清潔度等級為 Sa2.5 。
b. 表面灰塵等級不高于 3。
c. 表面粗糙度為 Rz25～5Oμm。
4. 表面處理工藝
根據集裝箱生產過程的特征，集裝箱鋼材表面采用車間預涂工藝，在鋼板成型、拼裝前進行自動拋丸處理，然后涂裝 10μm 左右的車間底漆。完成鋼板成型、部裝和總裝之后，進行二次噴砂處理，然后進入集裝箱整箱噴漆工序。
4.1 原材料檢驗
對原材料的原始狀況進行檢驗，查看是否有鐵銹、氧化皮及其它污染物。
原材料銹蝕等級按 ISO 8501-1，分為 A、B、C、D 四個等級，C、D 級鋼材不宜使用。如果鋼材嚴重銹蝕或殘留大量的頑固附著物，則應報廢。
4.2 除油
所有鋼材在進入平面拋丸機之前一定要清除油污，達到表面無可見油脂和污垢。
4.3 拋丸處理
拋丸是集裝箱鋼材預處理最有效也最常用的方法，通常采用自動拋丸方法。為了達到一定的表面質 量，應注意：
a. 選擇合適的磨料及適當的磨料配比。常用磨料有：菱角砂、鋼丸、鋼絲段等。
b. 經常更換磨料以保持一定粒度。
c. 濾去磨料中的細小顆粒、鐵銹和灰塵。
d. 壓縮空氣及磨料應避免水分、油污及其他污染。
拋丸后鋼材表面清潔度達到 Sa2.5 ，表面粗糙度為 Rz25~50μm。
灰塵等殘留物應在涂裝車間底漆之前用高壓空氣吹掃或真空吸塵等方法去除。
4.4 車間底漆涂裝及烘干
車間底漆是鋼材表面處理后的第一道防護涂膜，從拋丸到涂裝的間隔時間不應超過 4 小時，如果超過，應重新拋丸。
如果干燥條件及通風條件不利于底漆迅速干燥，為了防止粘漆，可適當進行烘干。
4.5 成型、部裝、總裝
鋼板在進行成型、拼裝時，應注意不要讓已經過表面處理和預涂底漆的表面再次污染，堆放在車間 時應采取適當措施防塵和防潮。
4.6 二次噴砂
經過大量焊接加工后，焊縫周圍會存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷，焊縫本身也由于過于粗糙而 不利于油漆的涂裝，在施工過程中還會存在油污及灰塵等污染，因此，總裝完成后，應對焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材部分進行二次表面清理，通常在噴砂房采用手動噴砂方法處理。
在噴砂之前，必須采用適當的方法清理和修補焊接及氣割缺陷，如飛濺、不平焊縫、砂眼、氣孔、 未焊透等，對不平焊縫應采用手動工具進行打磨、修整、去除尖角。
噴砂后，應去除表面灰塵和油污，灰塵用壓縮空氣吹掃或真空吸塵等方法清除，油污用有機溶劑清洗干凈。
4.7 檢查及修補
二次噴砂后，應對噴涂表面的缺陷，尤其是焊縫缺陷進行再次檢查和修補。對焊縫缺陷除了進行常 規觀察外，還應進行漏光檢查。方法是：進入箱內，關上箱門進行觀察；有漏光的部位做上標記，在噴漆之前修補好。對局部未達到表面預處理要求的區域，可用鐵刷、手動工具等進行修補。
局部缺陷用手砂輪修補后應達到表面清潔度 St3 等級。
5. 表面處理的檢驗
5.1 鋼材表面清潔度的檢驗
按 ISO 8501-1 進行，在適度照明條件下，不借助放大鏡，以正常視力直接進行觀察。符合 Sa2.5 等級的表面，應無可見油脂和污垢，沒有氧化皮、鐵銹、油漆涂層和異物。任何殘留的痕跡應僅是點狀或條紋狀的輕微色斑�？蓞⒄諏Ρ葮藴手械恼掌� A Sa2.5 ，B Sa2.5 。
5.2 鋼材表面灰塵的檢驗
參考 ISO 8502-3，采用貼透明膠帶紙的方法檢查，步驟為：
a. 選取一塊試驗區域。
b. 取一塊無色透明膠帶，寬度為 25～30mm，長度不小于 50mm，用手指（不要用指甲）將其緊貼于試驗區域。
c. 將膠帶慢慢撕下，放在輔助參考的白紙上。
d．將膠帶與 ISO8502-3 的參考樣板比較，不黑于等級 3。
5.3 鋼材表面粗糙度的檢驗
按 IS0 8503-1、IS0 8503-2 和 IS0 8503-4 的規定進行，采用比較樣塊法或儀器測量法。
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時間：2017/12/29
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氟碳漆鋼結構防腐涂裝施工前表面預處理
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XDY-F氟碳漆的施工有著完善的涂裝體系，常與各類中間漆、防腐底漆配套使用，各自發揮著不同的防護作用。XDY-F氟碳漆在涂裝之前的表面處理可以說是至關重要的，對整個涂裝工程的好壞有著決定性的影響。噴射或拋射除銹，用Sa表示，可以分為四個等級。動力工具和手工除銹，用St表示，分為二個等級
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時間：2017/9/26
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