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貴廣高速鐵路（貴陽(yáng)－廣州）是一條建設(shè)中的連接貴州省貴陽(yáng)市與廣東省廣州市的客運(yùn)專(zhuān)線，線路自貴州貴陽(yáng)北站起，經(jīng)貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化客運(yùn)專(zhuān)線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度（土建設(shè)計(jì)速度）為300公里/小時(shí)的無(wú)砟鐵路(其中，樞紐地段貴陽(yáng)-龍里和肇慶-廣州為200~250km/h的有砟鐵路）全長(zhǎng)857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。建成后貴陽(yáng)至廣州的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮至4小時(shí)左右。2008年10月13日開(kāi)工建設(shè)，工程投資900多億元，預(yù)計(jì)6年內(nèi)完工。

沿線主要經(jīng)過(guò)的城市有：貴陽(yáng)-都勻-桂林-賀州-肇慶-佛山-廣州，我國(guó)西南地區(qū)一條重要的戰(zhàn)略要道。貴廣高速鐵路是西南地區(qū)繼南昆線之后的又一條重要的出海通道，它將長(zhǎng)期與外界阻隔、無(wú)直接出海口的大西南（除廣西外）提供了一條便捷的出海通道，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中的一條重要的東西向鐵路大動(dòng)脈。貴廣高速鐵路全長(zhǎng)861.7公里，沿線共設(shè)21個(gè)客運(yùn)站，沿途經(jīng)過(guò)我國(guó)西南的貴州省、廣西壯族自治區(qū)，并終于我國(guó)南部沿海省份廣東省。

貴廣高鐵全長(zhǎng)861.7公里，隧道209個(gè)，總長(zhǎng)度456.022公里，僅僅隧道就超過(guò)全長(zhǎng)的一半，達(dá)到53.2%，橋梁210公里！橋梁隧道共660多公里。

XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆又稱(chēng)：特制環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧富鋅防銹底漆、環(huán)氧富鋅防銹漆、環(huán)氧富鋅底漆。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料：甲組份是以環(huán)氧樹(shù)脂、鋅粉為主要原料，填料、助劑、溶劑等組成的防腐涂料，乙組分是特制環(huán)氧固化劑。特制環(huán)氧富鋅防銹底漆附著力強(qiáng)，防腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料，以環(huán)氧樹(shù)脂為基料，聚酰胺樹(shù)脂為固化劑等組成二罐裝冷固化環(huán)氧涂料。XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆由于云母氧化鐵及環(huán)氧樹(shù)脂的優(yōu)越性能，漆膜堅(jiān)韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層，通常與特制環(huán)氧富鋅防銹底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-Q511氟碳面漆又稱(chēng)：氟碳漆面漆、氟碳漆、氟碳涂料、金屬氟碳漆、鋼結(jié)構(gòu)氟碳漆。XDY-Q511氟碳面漆是一種高效，多用途，化學(xué)固化的氟碳共聚體為原料的雙組分常溫固化氟碳漆。XDY氟碳面漆具有出色的耐久性、保護(hù)性、裝飾性等優(yōu)異性能。經(jīng)戶(hù)外長(zhǎng)期使用和人工加速老化試驗(yàn)表明，XDY-Q511氟碳面漆中氟碳樹(shù)脂分子連上的氟碳鍵能夠抵抗紫外線的降解作用，表現(xiàn)出極其優(yōu)異的耐久性、耐紫外線及耐侯性，使涂層長(zhǎng)久完美如新，減少維修的要求。XDY-Q511氟碳面漆廣泛應(yīng)用于鐵路、公路橋梁防腐涂裝。

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